De fire typiske problemer på en indkørsel
- Grønne alger langs kanterne — hvor bilen ikke kører, og fliserne aldrig tørrer helt.
- Sorte dækmærker — gummi der er varmt afsat i overfladen, typisk hvor man drejer rattet stille.
- Oliepletter — motorolie og gearolie der er trukket ned i den porøse beton.
- Cementslør — gråt slør fra anlægsarbejdet, som ofte forveksles med snavs.
Olieplet — kan den overhovedet fjernes?
I de fleste tilfælde ja, men det afhænger af alderen. Frisk olie ligger i de øverste millimeter og kan trækkes ud med et alkalisk affedtningsmiddel og varmt vand. Gammel, indtørret olie kan kræve to behandlinger og bliver sjældent 100 % usynlig.
Sug altid frisk spild op med kattegrus eller olieopsug først — jo mindre der når at trænge ned, desto bedre resultat.
Dækmærker og cementslør
Sorte dækmærker fjernes effektivt med varmt vand og en roterende fladedyse — varmen blødgør gummiet, så det slipper uden at man behøver ekstremt tryk.
Cementslør er derimod ikke snavs, men et kalklag, og kræver et surt rengøringsmiddel efterfulgt af grundig neutralisering. Det er vigtigt at gøre rigtigt, da syre kan skade omkringliggende planter og metal.
Asfalt kontra SF-sten
Asfalt tåler ikke samme behandling som betonsten. For højt tryk river bitumen og småsten løs og efterlader huller. Her bruger vi lavere tryk og fokuserer på algefjernelse frem for dybderens.
SF-sten og betonfliser tåler mere, men her er fugesandet den kritiske faktor — det skal fyldes op igen efter en grundig rens, ellers begynder stenene at vandre under biltrafik.
Hvad koster det, og hvor lang tid tager det?
En almindelig villaindkørsel på 40–80 m² tager typisk 3–5 timer inklusive algebehandling. Priser starter fra 1.500 kr. og beregnes efter areal — se priser og pakker eller få et gratis tilbud.
Overvejer du imprægnering bagefter? Det gør især olie- og oliepletter markant nemmere at tørre op fremover — læs om imprægnering.